導讀:載有462人的韓國客輪“歲月”號16日上午在韓國西南海域疑似因觸礁而傾覆,目前已造成4人死亡、284人失蹤。中國駐韓國大使館領事部副主任武藝當日確認,客輪上沒有中國公民。
  ■人員狀況
  出事客輪“歲月”號載有462人,其中有339名為了修學旅行而乘坐這艘客輪的安山市檀園高中師生,兩名菲律賓籍女歌手和24名客輪工作人員。截至目前有4人死亡,174人獲救,284人失蹤,55人受傷。
  專家答疑
  “歲月”號客輪抗沉性較差
  出事的“歲月”號客輪1994年由日本長崎林兼造船廠所建,2012年10月在韓國正式通航,所屬船舶公司為韓國仁川全海鎮海事。該船主要往返韓國仁川和濟州,總長145米,型寬22米,總噸數6825噸,凈噸數3981噸。“歲月”號客輪可容納921名乘客,還可載車輛,是目前韓國國內同類客輪中最大的一艘。不過,該船為滾裝客船,貨艙內不設橫艙壁,艙內支柱也很少,導致重心高,穩定性、結構強度和抗沉性較差。
  為什麼會有這麼多乘客沒能成功跳海求生?浙江舟山華鷹遠洋漁業有限公司總經理李科平在接受北京青年報記者採訪時表示,隨著船體越來越傾斜,逃生也越來越困難。
  當船體是平的時候,人的逃生很容易,李科平解釋稱,但當船體10度、20度地傾斜時,逃生開始艱難,人跑動的速度變慢。當逐漸接近90度時,乘客無法自由活動,除非可以抓住什麼東西才能不被直接拋出或者墜下。
  此外,據中央電視臺消息,船上廣播說讓大家原地不動,才導致很多人沒有脫險。李科平解釋道,在船隻發生險情時,逃生是分階段的,需要船上工作人員進行指揮。如果在應該跳船逃生的時候,船員沒能指揮大家逃生,那麼船員對此負有責任。
  對於有分析稱船隻可能發生觸礁事故,李科平表示,一般不會發生這樣的事情,因為成熟的航路上,每一座礁都在駕駛員那裡顯示出清楚的標識。如果確認是觸礁,那麼駕駛員負有不可推卸的責任。 本版文/本報記者 岳菲菲 桂田田
  ■原因初探
  當時海上有大霧。
  失蹤水域水深30-37米左右,水下暗礁多。當時聽到巨大聲響,隨即船體開始出現傾斜,推測認為有可能是該船撞上暗礁。
  當天的船長為代理船長,或許不熟悉航行路線。
  ■救援情況
  韓國海警和軍隊派出72艘艦艇,18架直升機參與救援。
  韓國海軍派出由82人組成的海難救援隊和由114人組成的海軍特種作戰旅等專業搜救隊伍展開全方位搜救工作。
  在周邊海域進行捕撈作業的漁船參與了救援。
  正在韓國西側海域例行巡航的美國第7艦隊的“好人理查德”號兩棲攻擊艦赴事發海域參與搜救。  (原標題:韓客輪沉沒 近300人失蹤)
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